< >

Đầu xe kéo 6x4 cho Tiến sĩ Congo

Đầu moóc 6x4 mạnh mẽ, tiết kiệm, nhẹ và đáng tin cậy. Bình xăng lớn bằng nhôm, bình xăng bằng nhôm, bánh trước bằng nhôm và vỏ hộp số bằng nhôm giúp giảm trọng lượng và tiết kiệm nhiên liệu. Két nước, bộ làm mát trung gian và các bộ phận liên quan đến động cơ khác đã được nâng lên để giúp khung gầm có hiệu suất tốt hơn để dễ dàng đối mặt với các điều kiện đường xá khác nhau.

Giá: Theo yêu cầu của bạn

Thời gian giao hàng: 10-20 ngày làm việc

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 đơn vị

Quy cách đóng gói: Xịt wax và phủ áo mưa

Thời hạn thanh toán: đặt cọc 30%, số dư trước khi giao hàng

Liên hệ ngay E-mail Điện thoại WhatsApp

Thông tin chi tiết sản phẩm

Đầu xe moóc 6x4 Tính năng

1. Hệ số an toàn chủ động và bị động cao cho xe tải.

2. Yên tĩnh hơn 3dB so với các động cơ quốc tế tương đương.

3. Thiết kế cản gió của cabin thấp, với hệ số cản chỉ 0,55.

4. Ít bộ phận hơn 25% và số điểm hỏng hóc ít hơn đáng kể so với các động cơ tương đương.

6x4 Trailer Head

Đầu xe moóc 6x4 Thông số kỹ thuật

Sự miêu tả	Giá trị tham số
Tên sản phẩm	Đầu mooc 6x4
Đăng kí	Đối với vận tải nhiên liệu và container
Động cơ	WD615.47, 371HP, EURO II
hộp số	HW19710, 10 số tiến và 2 số lùi
cabin	HW76, 1 giường, A/C
Lốp	315/80R22.5, 10+1 chiếc, kiểu không săm
trục lái xe	HC16, 2x16000kg
Bình xăng	600L
tải tấn	70.000kg
Kích thước	6800x2560x3150mm

Trailer đầu đặc điểm kỹ thuật chỉ để bạn tham khảo, chúng tôi có thể sản xuất đầu trailer mô hình khác cơ bản theo yêu cầu của bạn.

Đầu rơ mooc 6x4 Xích điện

Đầu rơ mooc 6x4 được trang bị động cơ WD615.47 với dung tích 9.726L, khí thải EURO 2 và công suất tối đa 371 mã lực, được kết hợp bởi hộp số vô tư hiệu suất cao HW19710 và STEYR tỷ số tốc độ 4.8 HC16 , trục tải nặng 16 tấn. Toàn bộ xích truyền lực được hiệu chỉnh cho các điều kiện vận hành phù hợp, cải thiện hơn nữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu với mức tiết kiệm nhiên liệu tổng hợp là 14,3%.

6x4 Trailer Head power chain

Đầu rơ mooc 6x4 Cabin

Cabin có thiết kế ngoại thất độc đáo và mạnh mẽ với lò xo lá thấp và thiết kế cabin 4 túi khí, cụm cabin có chỉ số va chạm được thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn xe tải Thụy Điển, vô lăng có thể biến dạng khi va chạm và hấp thụ năng lượng để giảm thiểu rủi ro . cabin đầu ray có các phiên bản HW76, HW79 phù hợp vận tải trung và dài. Các phụ kiện cabin được thiết kế để giảm sức cản của gió và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

HW76 cabin